НЬЮ-ЙОРК – Может быть, трудно представить, что война в Иране давит на мягкие игрушки с такими названиями, как Snuggle Glove, Bizzikins и Wobblies, но даже плюшевые игрушки не застрахованы от ограничений поставок нефти с Ближнего Востока.
Как и многие мягкие игрушки, существа, разработанные производителем из Форт-Лодердейла, штат Флорида, изготовлены из полиэстера и акрила, синтетических волокон, полученных из нефти. Через три недели после начала войны поставщики в Китае уведомили Aleni Brands, что приобретение материалов уже обходится им на 10–15% дороже, сообщил генеральный директор Рикардо Венегас.
«Я думаю, что эта ситуация демонстрирует, как много нефти проникло в нашу систему, и мы не можем от этого избавиться», — сказал Венегас, который в прошлом году основал Aleni Brands и сейчас расширяет линейки продуктов. «Кто бы мог подумать, что цена игрушки будет иметь прямую связь с нефтью?»
Это не просто игрушки. По данным Министерства энергетики США, нефтехимические продукты, полученные из нефти и природного газа, используются для производства более 6000 потребительских товаров. Компьютерные клавиатуры, губная помада, теннисные ракетки, пижамы, мягкие контактные линзы, моющее средство, жевательная резинка, обувь, мелки, крем для бритья, подушки, аспирин, зубные протезы, скотч, зонтики и нейлоновые гитарные струны — вот лишь некоторые из них.
На данный момент самым ощутимым и непосредственным эффектом войны для многих людей за пределами зоны конфликта стал скачок цен на бензин. Путешественники также отмечают рост цен на авиабилеты и сборы за перелеты, поскольку авиакомпании реагируют на рост стоимости авиакеросина. Потребители могут оказаться вынуждены платить больше за еду, мебель или любой из множества товаров, перевозимых грузовиками, работающими на дизельном топливе.
Но сырая нефть перерабатывается не только как топливо. Он превращается в химикаты, воски, масла и другие смеси, которые присутствуют в огромном количестве предметов повседневного обихода, в том числе изготовленных из пластика и резины. Производные нефти также используются во многих упаковках. По мнению торговых групп и некоторых компаний, поскольку перебои с мировыми поставками нефти продолжаются уже восьмую неделю, более высокие производственные затраты также могут сделать вещи более дорогими для покупателей.
Венегас, ветеран индустрии игрушек с 30-летним стажем, сказал, что на данный момент он готов принять на себя более высокие материальные затраты, но ожидает повышения цен для клиентов к началу 2027 года, если война продлится еще три-шесть месяцев.
От сырой нефти до футболок и ковриков
По словам Гернота Вагнера, экономиста по климату из Школы бизнеса Колумбийского университета, хотя 85% мирового потребления нефти приходится на топливо, остальная часть уходит на широкий спектр потребительских товаров.
Сырая нефть в основном представляет собой сложную смесь углеводородов, которые представляют собой соединения, состоящие из атомов углерода и водорода. Нефтеперерабатывающие и химические заводы разделяют и расщепляют их, чтобы превратить в более мелкие химические строительные блоки, известные как нефтехимические продукты.
Шесть нефтехимических продуктов — этилен, пропилен, бутилен, бензол, толуол и ксилолы — являются основной основой производства пластмасс и синтетических материалов, таких как нейлон и полиэфиры, которые производители, в свою очередь, используют для разработки и поставки продукции. Еще от Министерства энергетики: автомобильные детали, шариковые ручки, шторы, игральные кости, очки, удобрения, мячи для гольфа, слуховые аппараты, средства от насекомых, каяки, багаж, швабры и лак для ногтей.
По словам Эндрю Уолберера, партнера и глобального лидера в области химической практики компании Kearney, занимающейся глобальной стратегией и менеджментом, материалы составляют значительную долю производственных затрат многих производителей, в том числе тех, которые поставляют ковры, одежду и шины.
Возьмем, к примеру, рубашку на пуговицах. Вальберер подсчитал, что на материалы приходится 27–30% затрат производителя на их изготовление. Затраты на рабочую силу составляют от 10% до 30%. По его словам, остальную часть составляют деловые расходы, связанные с маркетингом, распространением и администрированием.
Волновой эффект
Эксперты говорят, что если нефть будет держаться выше 90 долларов за баррель в течение следующих нескольких месяцев, ценовое давление усилится во всей сети поставок.
Генеральный директор компании «Дистрибьюторы и розничные продавцы обуви Америки» Мэтт Прист заявил, что большинство членов торговой организации держат запасы готовой продукции на два-три месяца, что обеспечивает временную защиту от более высоких затрат на материалы.
Примерно 70% материалов, из которых изготавливается синтетическая обувь, производятся на основе нефтехимии, а 30% затрат на эти материалы напрямую связаны с колебаниями цен на нефть, согласно отчету, опубликованному организацией в прошлом месяце о «воздействии цен на нефть и влиянии на стоимость обуви» обувной промышленности США.
Анализ FDRA показал, что с учетом материалов, заводской энергии и транспорта, компании, платящие больше за нефть, могут привести к увеличению цены, которую покупатели платят за пару обуви, на 1,5–3% к концу лета и осени.
По словам Нейта Хермана, исполнительного вице-президента Американской ассоциации одежды и обуви, к концу апреля американские производители обуви и одежды должны начать подписывать контракты с поставщиками, в основном за пределами США, на заказы на полиэфирное штапельное волокно и полиэфирную нить, чтобы их модели поступили на розничные полки и в Интернет к сезону праздничных покупок.
По словам Хермана, один килограмм, или чуть более двух фунтов, материалов, используемых в производстве полиэфирного текстиля, вырос в цене в среднем с 90 центов до нападения США и Израиля на Иран до 1,33 доллара за килограмм. По его оценкам, в результате производство каждого предмета одежды будет стоить на 10–15 центов дороже.
Еще одна цена для импортеров
Некоторые предприятия ищут способы компенсировать растущие расходы.
Лиза Лейн — основательница компании Rinseroo, которая продает портативные насадки для душа, ванны и раковины для уборки, ухода за домашними животными и купания. Недавно она утроила количество надеваемых шлангов, которые закупает в Китае каждый месяц, после того как ее производитель заявил, что через 30 дней стоимость будет на 30% выше. У нее было несколько дней, чтобы решить, стоит ли размещать предварительный заказ на три месяца.
По словам Лейна, в состав продуктов Rinseroo входят производные нефти, такие как поливинилхлорид. Купив 240 000 единиц вместо обычных 80 000, она также рассматривает варианты сокращения затрат.
Лейн сказала, что она хочет воздержаться от повышения цен для розничных продавцов, продающих навесное оборудование, поскольку компания Rinseroo сделала это в прошлом году, чтобы компенсировать более высокие пошлины США на импорт из Китая. Например, по ее словам, шланг для мытья домашних животных в ванне подорожал до 33,95 долларов с 29,95 долларов на розничных сайтах.
«Мы хотим оставаться в той золотой зоне, где люди хотят продолжать покупать у нас и чувствуют, что получают хорошую цену», — сказал Лейн.
Другая компания, которая продает средства по уходу за ранами, такие как бинты, повязки, прокладки и губки, домам престарелых и другим медицинским учреждениям, планирует поднять цены на 15% в течение нескольких недель. Генеральный директор Gentell Дэвид Навацио отметил, что клеи в продуктах производятся на основе нескольких нефтехимических продуктов.
По оценкам Навацио, включая энергию для производства и материалы, затраты компании вырастут на 20%.
Компания Gentell, штаб-квартира которой находится в Ярдли, штат Пенсильвания, но основное производство которой находится в Торонто, также производит продукцию под собственной торговой маркой для других компаний, в том числе для фирмы, занимающейся медицинскими технологиями, которая снабжает розничные магазины, такие как CVS.
Поскольку бинты и повязки являются необходимостью, Навацио сказал, что он не думает, что его бизнес пострадает, если цены для клиентов повысятся. Менее определенно то, снизятся ли цены после окончания войны и стабилизации поставок нефти.
«В прошлом я видел снижение транспортных расходов, но я никогда не видел снижения цен на сырье», — сказал он.
Авторские права принадлежат Ассошиэйтед Пресс, 2026 г. Все права защищены. Этот материал не может публиковаться, транслироваться, переписываться или распространяться без разрешения.
