Необычная серия поставок военного топлива, запланированная к отправке из Соединенных Штатов через Тихий океан, демонстрирует растущее влияние войны с Ираном на глобальные цепочки поставок нефти.
Согласно документу, с которым ознакомился Bloomberg, в запросе, опубликованном в четверг, предусматривается транспортировка 235 000 баррелей авиационного топлива с нефтеперерабатывающего завода BP в Черри-Пойнт в Блейне, штат Вашингтон, в Субик-Бей на Филиппинах к началу июня. Отдельный тендер предполагает перевезти 260 000 баррелей военного реактивного топлива или дизельного топлива из Черри-Пойнт в Йокосука и Сасебо в Японии для рейсов в мае и июне.
Эти поставки подчеркивают растущую тенденцию перенаправления американского топлива в Азиатско-Тихоокеанский регион, регион, традиционно зависящий от потоков сырой нефти и топлива через Ормузский пролив, который серьезно ограничен ближневосточным конфликтом.
Брэдли Мартин, старший исследователь политики в корпорации RAND и бывший капитан ВМС США, сказал, что традиционный маршрут поставок – транспортировка ближневосточной нефти на нефтеперерабатывающие заводы в таких странах, как Сингапур и Южная Корея – серьезно нарушен. Следовательно, США полагаются на нетрадиционные коммерческие маршруты для доставки авиационного топлива JP-5 и военно-морского дизеля F-76 непосредственно в пункты поддержки обороны в Азии для распределения флота.
Данные подчеркивают редкость этих движений. Энергетическая аналитическая компания Kpler зафиксировала только четыре груза JP-5, отправленных из США с 2017 года. Данные Vortexa показывают только одну зарегистрированную поставку коммерческого реактивного топлива объемом 93 000 баррелей из США на Филиппины.
Представитель Транспортного командования США отказался комментировать эти предложения, заявив лишь, что военные часто используют разные маршруты для проверки новых маршрутов или достижения конкретных точек доставки. Компания BP и 7-й флот ВМС США также отказались от комментариев.
Перенаправление внутреннего экспорта происходит на фоне глобального кризиса авиационного топлива, который привел к приостановке полетов и повышению цен на билеты во всем мире. Кроме того, поставки дизельного топлива с Западного побережья в Австралию достигли рекордного уровня с начала войны, что привело к сокращению местных поставок в регионе, который за последний год потерял несколько калифорнийских нефтеперерабатывающих заводов.
Логистический поворот совпадает с укоренившейся военно-морской блокадой иранских портов США. Министр обороны США Пит Хегсет объявил в пятницу, что военные вскоре развернут два авианосца для обеспечения блокады Ормузского пролива. На этой неделе президент Дональд Трамп заявил в социальных сетях, что он приказал военно-морскому флоту «обстреливать и топить» любые лодки, устанавливающие мины на водном пути.
«Все, что им нужно сделать, — это отказаться от ядерного оружия осмысленными и поддающимися проверке способами», — заявил Хегсет в пятницу. «Или вместо этого они могут наблюдать, как хрупкая экономика их режима рушится под неослабевающим давлением американской мощи и блокадой, которая продлится столько, сколько потребуется. Это зависит от того, что решит президент Трамп».
Â
США вводят санкции против китайского нефтеперерабатывающего завода и теневого нефтяного флота Ирана
Расширяя свое экономическое давление, Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США в пятницу наложило санкции на нефтехимический завод Hengli в Даляне, назвав китайский завод одним из самых важных клиентов Тегерана. Меры также коснулись примерно 40 судоходных компаний и судов, участвующих в неофициальном нефтяном флоте Ирана.
Министр финансов Скотт Бессент предупредил, что любой, кто способствует этим потокам, рискует подвергнуться санкциям США. Кроме того, Трамп сообщил CNBC, что США захватили судно с «подарком» от Китая, и это замечание широко интерпретируется как ссылка на военные поставки для Тегерана.
Несмотря на блокаду, которая в пятницу остановила супертанкер, перевозивший попавшую под санкции иранскую нефть, возобновились дипломатические усилия по открытию пролива. Специальный посланник Белого дома Стив Уиткофф и Джаред Кушнер в эти выходные отправляются в Пакистан для переговоров с иранскими официальными лицами. The New York Times сообщила, что министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи планирует представить новый письменный ответ на мирное предложение США во время визита, хотя источники в США указали, что посредническим усилиям мешают публикации Трампа в социальных сетях и продолжающаяся блокада.
Перспектива переговоров на короткое время успокоила рынки: нефть марки West Texas Intermediate (WTI) упала почти на 1,5%, а затем ликвидировала потери и торговалась около $94 за баррель. На этой неделе цены продолжают расти на 13%, что является самым большим ростом с момента первоначального всплеска после начала войны в конце февраля.
Тьерри Визман, глобальный стратег по валютным и процентным ставкам в Macquarie Group, заявил, что недавние события «предполагают, что трейдеры все больше доверяют идее о том, что военная фаза конфликта между Соединенными Штатами и Ираном приближается к концу или, возможно, уже закончилась, и что экономическая война набирает обороты».
Однако аналитики предупреждают, что ущерб цепочке поставок сохранится. Goldman Sachs ожидает, что добыча нефти в Персидском заливе снизится на 14,5 млн баррелей в день в апреле. Оле Хансен из Saxo Bank отметил, что даже при полном возобновлении работы потребуется несколько месяцев, чтобы потоки вернулись в нормальное русло, что создаст «дальнейшее давление, особенно на дизельное и авиационное топливо, и вынудит страны и компании сократить спрос».
Â
