Казахстан может быть готов сделать исключение из запрета на экспорт топлива, если Россия попросит экстренные поставки. Вот что выяснилось на прошлой неделе, когда Рейтер Как сообщили источники, Россия запросила разовую поставку нефтепродуктов из Казахстана. Астана сократила экспорт, стремясь удовлетворить внутренний спрос.
Но из-за атак Украины на российские нефтеперерабатывающие заводы в ответ на агрессивную войну Москвы, продолжающуюся уже пятый год, российский топливный рынок находится в беде.
24 июня, по данным агентства Reuters, Россия запросила у Казахстана 50 тысяч тонн топлива АИ-92, самого распространенного вида бензина в регионе, чтобы восполнить текущий дефицит. Это около 25 процентов от общего объема производства страны.
Правительство Казахстана не сразу прокомментировало ситуацию, а в министерстве энергетики отметили, что не получали официального запроса от российской стороны. Заместитель министра экономики Азамат Амрин заявил прессе: «Когда будет конкретное решение, мы вам сообщим».
28 июня президент России Владимир Путин признал, что страна сталкивается с дефицитом бензина из-за продолжающегося ремонта на ключевых нефтеперерабатывающих объектах, пораженных украинскими дронами.
«Очевидно, что эти атаки на нашу инфраструктуру создают проблемы. Это очевидно. На данный момент мы наблюдаем определенный дефицит, который не является критическим», — сказал Путин.
Впервые за последние несколько месяцев российское правительство частично запретило экспорт некоторых нефтепродуктов, часть которых раньше продавалась также в Казахстан.
В Казахстане уже давно наблюдается нестабильный баланс в отношении нефтепродуктов, таких как бензин, керосин и авиационное топливо.
Три нефтеперерабатывающих завода страны построены еще в советские времена, хотя на них были проведены значительные ремонтные работы. Атырауский нефтеперерабатывающий завод, расположенный в так называемой «нефтяной столице» Казахстана, является последним, остановленным на плановое техническое обслуживание. Ремонтные работы, начавшиеся 26 июня, остановят производство до 15 июля.
Стремление Казахстана к самодостаточности на протяжении многих лет неоднократно подвергалось испытаниям: правительство и эксперты по очереди выступали за строительство четвертого нефтеперерабатывающего завода. Хотя слухи на этот счет распространяются уже около двух десятилетий, окончательное решение еще не принято. Вместо этого пресса нефтяного сектора загрязняется объявления о «перерабатывающем заводе мощностью 10 миллионов тонн и стоимостью 10 миллиардов долларов, который должен быть введен в эксплуатацию к 2033 году», при этом не существует конкретного места или подрядчика для такого крупного проекта.
Результат – неопределенность. Администрация международного аэропорта Астаны заявила, что у них имеется достаточный запас топлива на две недели. Это заявление опровергает любые причины для паники, но далеко не является долгосрочным обнадеживающим фактором.
В ответ на потенциальную нехватку авиакеросина заместитель министра торговли Жанель Кушукова заявила 25 июня, что Казахстан может снизить таможенные пошлины на импорт горючего, смазочных материалов и авиакеросина из Китая на один год.
«У нас нет полной самообеспеченности авиатопливом», — Кушукова сказал.
И если Россия позвонит, нет никакой гарантии, что Казахстан сможет ответить.
Об этом сообщил сенатор Суйындик Алдашев. Азаттык Вещь что Казахстану следует сначала подумать о своих собственных потребностях.
«Никто не может заставить нас давать деньги той или иной стране. И речь идет не только о бензине. Это касается также дизельного топлива и керосина. Даже авиационный керосин у нас сейчас в дефиците», — сказал Алдашев.
В мае правительство Казахстана в очередной раз обновленный запрет на экспорт нефтепродуктов сроком на шесть месяцев.
В ответ на слухи о возможной передаче в Россию в Минэнерго заверили местное население, что с нехваткой бензина на заправке они не столкнутся, поскольку запасы топлива в Казахстане по-прежнему составляют около 1,1 миллиона тонн.
Хотя запрос на 50 000 тонн может показаться каплей в море по сравнению с 1,1 миллионом тонн, Казахстан все еще борется с самообеспеченностью и не может позволить себе повлиять на свою собственную энергетическую безопасность.
«Россия является основным поставщиком электроэнергии в Центральную Азию. Мы импортируем газ, электроэнергию и нефтепродукты из России», — рассказал Олжас Байдилдинов, нефтегазовый эксперт. БЭС.медиа. «Около 40 процентов нашего внутреннего потребления авиакеросина приходится на Россию».
Десять лет назад, во время особенно резкого падения курса тенге и на фоне ограничения цен на топливо в Казахстане, автомобилисты из России пересекали границу для заправки, а жители северного Казахстана пересекали границу в обратном направлении в надежде продать полный бак на российском рынке, учитывая значительную разницу в ценах на бензин.
Как следствие, был установлен более жесткий пограничный контроль и запреты на экспорт. Теперь есть шанс, что мелкая контрабанда может возобновиться, поскольку спрос России на топливо остается высоким.
