Индия стала ключевым поставщиком бензина (бензина) в Россию на фоне резкого роста импорта российского топлива, вызванного атаками украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы, свидетельствуют данные отслеживания судов. Файл | Фото предоставлено: Рейтер
Индия стала ключевым поставщиком бензина (бензина) в Россию на фоне резкого роста импорта российского топлива, вызванного атаками украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы, свидетельствуют данные отслеживания судов.
По данным энергетической аналитической компании Vortexa, импорт бензина в Россию морским транспортом в августе вырос до рекордных 125 000 баррелей в день (тыс. баррелей в день), что эквивалентно прогнозируемым 470 000 тоннам за месяц, поскольку неоднократные нападения на ее нефтеперерабатывающие заводы нарушили внутреннее производство топлива.
По данным торговых источников, за последние два месяца индийские нефтеперерабатывающие заводы поставили около 1 миллиона баррелей бензина. Поставки в основном поступали с нефтеперерабатывающего завода Вадинар в Гуджарате, которым управляет компания Nayara Energy, наполовину принадлежащая российской «Роснефти».
С 2022 года Индия повернулась к России, чтобы удовлетворить большую часть своих потребностей в сырой нефти — сырье для производства топлива, такого как бензин и дизельное топливо.
Закупки Индии российской сырой нефти достигли рекордного уровня, поскольку конфликт в Персидском заливе сокращает поставки из других источников. Индия импортировала более 2,6 миллиона баррелей в день российской нефти в июне и июле по сравнению с минимумом в 1 миллион баррелей в день в феврале, и на ее долю приходится более половины импорта нефти в страну.
Вполне вероятно, что топливо, экспортируемое в Россию, могло быть произведено из российской нефти.
Россия, один из крупнейших экспортеров нефти, вынуждена импортировать бензин после того, как атаки украинских дронов на ее энергетическую инфраструктуру привели к падению внутреннего производства на 70%. Это спровоцировало кризис поставок топлива, который вынудил Москву импортировать нефтепродукты, продолжая вводить ограничения на продажу топлива по всей стране.
Индия, Турция и Марокко поставляли бензин в Россию в августе, поскольку Москва столкнулась с растущим несоответствием между внутренним предложением топлива и спросом.
В июле Россия продлила полный запрет на экспорт бензина как для производителей, так и для непроизводителей до конца января 2027 года. Запрет на экспорт дизельного топлива был продлен до 1 сентября 2026 года.
Около 55%, или около 260 000 тонн, импортированного в Россию бензина в августе поступило в санкционном тоннаже, сообщила Vortexa.
«Все грузы бензина индийского происхождения, импортированные Россией в августе, перевозились флотами, находящимися под санкциями, и включали перевалку с корабля на корабль (STS) в Средиземном море», — говорится в сообщении.
В целом около 40% импорта бензина в Россию в августе осуществлялось посредством перевалки с судна на судно, при этом большая часть осуществлялась в темноте, когда суда отключали сигналы своей автоматической идентификационной системы (АИС).
В то время как импорт бензина вырос, экспорт дизельного топлива из России по-прежнему серьезно ограничен запретом на экспорт, повреждениями нефтеперерабатывающих заводов и перебоями в работе топливных терминалов.
Vortexa сообщила, что в июле и августе на российские нефтеперерабатывающие заводы было совершено 32 нападения, примерно по одному через день.
Экспорт российского морского дизельного топлива и газойля в период с августа по 25 августа составил около 150 000 баррелей в сутки, что не изменилось по сравнению с предыдущим месяцем, но на 610 000 баррелей в сутки ниже, чем годом ранее, и на 81% ниже среднего за пять лет сезона, сообщил Vortexa, добавив, что Россия, вероятно, продолжит импортировать некоторые объемы бензина в ближайшем будущем, что отражает исторически более низкие объемы производства бензина в дизельное топливо.
Опубликовано – 30 августа 2026 г., 11:40 по восточному стандартному времени.
