Гонка также привлекла длинный список корпоративных спонсоров, в том числе Boeing, Starlink, Delta, Amazon и Shell. У некоторых из них есть крупные деловые интересы перед федеральным правительством, в результате чего некоторые из тех же компаний добиваются действий из Вашингтона в центре внимания на громком мероприятии.
Гоночный уик-энд включал в себя две тренировки в субботу, за которыми во второй половине дня последовала квалификация для определения сетки и разминка в воскресенье перед Гран-при.
Хотя официальные лица предвидят возможность того, что эта гонка станет ежегодным зрелищем, IndyCar не планирует возвращаться в Вашингтон для участия в еще одной гонке.
В преддверии гонки гонщики восхищались захватывающими видами из своих шлемов. Дэвид Малукас рассказал NBC News, что осмотр знаковых достопримечательностей Вашингтона может стать уникальной проблемой для него и других водителей.
«Я думаю, что из всех треков, на которых мы были, этот больше всего отвлекает, особенно если сразу выйти из-за спины. Они ведут в здание Капитолия», — сказал он.
Малукас разбился одним поворотом позже на 37-м круге, вынеся предупреждающий флажок и заставив большую часть поля искать новые шины. Палу получил штраф за проезд за нарушение правил пит-стопа, что положило конец его надеждам на победу. Позже он ударился о стену и сломал переднее крыло, упав назад.
Баузер оценил посещаемость в 140 000 человек каждый день выходных, представляя мероприятие как способ продемонстрировать город и стимулировать экономику.
Но закрытие дорог и другие нарушения в работе города вызвали раздражение многих местных жителей: некоторые из самых оживленных улиц были закрыты на выходные, что затруднило движение транспорта и вынудило закрыться предприятия. В пятницу перед гонкой федеральный суд отменил все слушания, а полеты в Национальный аэропорт и из него были приостановлены на несколько часов для обеспечения возможности проведения эстакад.
