Путинская война возвращается в Россию

В Чите, городе в Забайкальском крае России, расположенном примерно в 3700 милях от линии фронта, в конце прошлого месяца мужчина провел 39 часов в своей машине в очереди за топливом. Когда он наконец добрался до насоса, репортер спросил ему, что он из этого сделал. Этот человек не винил во вторжении Кремля в Украину, который теперь переносит войну домой к россиянам, нанося удары по складам топлива и нефтеперерабатывающим заводам. Другими словами, человек, который только что потерял полтора дня своей жизни из-за дефицита, вызванного войной в его стране, пришел к выводу, что подходящим ответом будет не прекращение огня и мирные переговоры, а новая война.

В течение четырех лет многие западные наблюдатели питали надежду, что достаточная человеческая и экономическая боль может в конечном итоге подорвать народную поддержку президента России Владимира Путина и его вторжения на Украину. Война, прошедшая неудачу, как гласит эта точка зрения, часто настраивает население против лидеров, которые ее начали. Интервью в Чите — это всего лишь анекдот, но он показывает, как надежды Запада могут быть обмануты — и почему.

К началу июля о нехватке топлива, нормировании или ограничениях сообщалось почти во всех 83 федеральных округах России. О реальном ущербе чиновники предпочитают молчать, поэтому наиболее четкое представление о масштабах кризиса дает не какое-то министерство, а сам рынок. Информационная стойка «Медузы» рассмотрен 118 дней торговых записей на товарной бирже Санкт-Петербурга — более 65 000 отдельных сделок — и обнаружили, что в период с января по июнь национальные биржевые объемы бензина и дизельного топлива упали на 47 процентов.в то время как средняя цена выросла на 46 процентов. По подсчетам «Медузы», в начале июля пострадали все крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы России, а совсем недавно — гигантский гигант советской эпохи в Омске, в 1200 милях от фронта. Это был последний оставшийся.

В аграрных регионах хроническая нехватка топлива ставит урожай этого сезона этот риск. Оne зерноуборочный комбайн потребляет 300 литров дизельного топлива в смену, в то время как на многих заправках теперь лимит 100 до 200 литров на коммерческий автомобиль — если у них вообще есть топливо.

Даже Кремль больше не оспаривает ситуацию, а только ее серьезность: В телеобращении 28 июня Путин признал наличие очередей на заправочных станциях, но уволен ситуация была признана «не критической». Десять дней спустя Михаил Развожаев, назначенный Россией губернатор Севастополя в оккупированном Крыму, сказал Путину на публичном собрании сообщил, что цена на бензин премиум-класса в его регионе достигла 197 рублей за литр, что более чем вдвое превышает средний показатель по стране и более чем трижды довоенный цены. Некоторый отчеты упомянуть цены доходят до 450 рублей за литр. Кризис в Крыму даже хуже, чем в России, из-за его усиление изоляции как Украинский дроны вывозят Русский топливо танкеры пытаясь пополнить запасы полуострова по морю.

Даже если завтра Украина прекратит свои удары, нехватка топлива сохранится. В отличие от разрушенных резервуаров для хранения, сложные установки каталитического и гидрокрекинга на нефтеперерабатывающих заводах заменить сложно и медленно. Репортажи Reuters и Associated Press предлагает что восстановление некоторых из поврежденных нефтеперерабатывающих заводов может занять не недели, а месяцы или даже годы, что осложняется западными санкциями, ограничивающими доступ к зарубежным частям. Это именно такой «кинетические санкцииУкраина заявила, что хочет нанести ущерб материальному потенциалу России для ведения войны, завод за заводом.

Джейд МакГлинн, аналитик Королевского колледжа Лондона, сказал тот Киев Независимый что гнев рядовых россиян по поводу топливного кризиса был «разъедающим» – но не «взрывным» в смысле угрозы режиму. Если сегодняшние россияне злятся на Кремль, это не обязательно означает всплеск антивоенных настроений или готовность оказать давление на Путина, чтобы тот договориться и сделать уступки. И до сих пор неясно, многие ли смогут установить прямую связь между кризисом и вторжением Путина. Один из Самыми популярными жанрами социальных сетей на данный момент являются тирады, записанные паникую и часто плачу водители ожидая газ. Они кажется, совершенно ошеломлен тот поворот событий, демонстрируя свою невежественность вопросами типа «Почему это происходит с нами?» и «Чем мы заслужили это?»

Но даже если россияне придут к выводу, что кризис стал причиной их войны, это Стоит провести параллель с тем, как немцы реагировали на бомбардировки их городов во время Второй мировой войны: Исследование стратегических бомбардировок США, составленное на основе более чем 3700 интервью. с немецкими мирными жителями сразу после войны, найденный что немцы в целом признали, что их страдания были результатом войны, которую начала их страна, и хотели, чтобы эта война закончилась. Но их недовольству и антивоенным настроениям некуда было уйти под надзором гестапо и жестокими репрессиями. Это более полезная основа для реакции россиян на пустые заправочные станции, чем любая теория об специфическом российском обществе. наивность или терпимость к трудностям.

Более того, многие из наиболее заметных реакций российского гражданского населения на кризис не являются спонтанными, а скорее тщательно контролируются государственными властями. Одним из таких механизмов является отвлечение внимания путем поиска козлов отпущения. В конце июня губернатор Липецкой области Игорь Артамонов сказал жители считают, что дефицит вызван их собственными паническими покупками, сравнивая их с накопителями, опустошающими полки супермаркетов во время пандемии COVID-19. Две недели спустя, когда начался сезон сбора урожая и длинные очереди вытянулись по ночам возле закрытых станций, Артамонов вместо этого сосредоточился на нефтяных компаниях. размещение в Telegram заявил, что «невозможно смириться» с ситуацией, когда руководители компаний в своих публичных заявлениях обещали достаточные поставки, в то время как жители могли видеть обратное на заправке. 6 июля поиск козла отпущения вышел на федеральный уровень: Минконкуренции России открыт официальные дела против шести независимых операторов АЗС в Московском регионе и трех в Оренбурге за «одновременное» повышение цен на топливо, которое они изначально пытались получить.

Второй механизм – это более прямое снятие вины с режима. 28 июня Путин описал удары по энергетической инфраструктуре в рамках украинской «информационной кампании», призванной посеять среди россиян неуверенность в себе. Он не оспаривал тот факт, что горят нефтеперерабатывающие заводы, но переосмыслил этот факт и возникшую в результате нехватку топлива как психологическую проблему, которой нужно сопротивляться морально, а не как провал политики, которую нужно решать в реальном мире. Единственное реальное решение, которое Путин пока предложил, — это закон, который разрешения Российские производители увеличивают поставки за счет смешивания бензина более низкого качества Евро-3, содержание серы в котором в 15 раз превышает текущий стандарт Евро-5. (Не говоря уже о том, что газ Евро-3 наносит серьезный ущерб двигателям современных легковых автомобилей.)

Третий механизм является наименее очевидным принудительным и по этой причине наиболее интересным: разочарованная энергия перенаправляется на совместное решение проблем, а не на коллективные политические действия. Отдел журналистики данных «Медиазоны» поцарапал В период с середины июня по начало июля было просмотрено 45 400 отзывов о заправочных станциях на Яндекс-картах и ​​в 2ГИС, а количество комментариев в Москве выросло в пять раз после ударов Украины по главному городскому нефтеперерабатывающему заводу в Капотне. Был настоящий, измеримый гнев, полностью выраженный в рамках потребительского отзыва, канала, за использование которого никто никогда не был арестован. В Max, государственной службе обмена сообщениями, которая теперь является обязательной для доступа ко многим правительственным службам, пользователи, координирующие друг друга, чтобы найти открытые заправочные станции, использовали кодовые слова, чтобы пережить цензурные фильтры платформы. Бензин премиум-класса стал «золотым», обычный — «платиновым», а топливо вообще — «водой».

Старые самиздатовские практики советской эпохи, позволяющие обойти все бдительное око государства, вновь всплыли из коллективной памяти – не для защиты запрещенного мнения, а для решения практической проблемы поиска работающей заправочной станции.. 8 июля Яндекс. формализованный импровизированный спасательный аппарат стал официальной функцией, открыв публике в Москве и Санкт-Петербурге данные о топливе и очередях, которые ранее использовались только для такси.

Ничто из этого не должно быть ошибочно принято за организацию. На первый взгляд это выглядит как настоящая изобретательность и массовая солидарность: водители помогают другим водителям. Но пользователи рассматривают нехватку как логистическую проблему, которую необходимо решить с помощью более качественной информации, а не как политический провал, который нужно решить, возложив на кого-то ответственность. Это цифровая версия советов советских времен о том, в каком магазине был сахар на той неделе. Тогда, как и сейчас, это более эффективный выпускной клапан, чем прямое отрицание, потому что он дает людям что-то захватывающее, чтобы справиться со своим разочарованием, не задаваясь вопросом, почему сахар или бензин в таком дефиците.

Даже несмотря на то, что собственные опросы штата показывают коррозию общественного мнения, цифры слишком малы, чтобы кого-либо встревожить. ВЦИОМ, государственный опросник общественного мнения, зафиксировал снижение рейтинга Путина в течение трех недель подряд в разгар кризиса: с 70,4 процента в середине июня до 66,0 процентов Между тем, наиболее серьёзные политические меры, которые, по слухам, обсуждаются в Москве, касаются не изменения курса в войне, а того, даст ли кризис правительству формальный предлог для введения «повышенной готовности» по всей стране — своего рода чрезвычайного положения, ранее введенного в эпоху Covid-19, которое уже было объявлено. представил в некоторых регионах. Еще один слух: сентябрьские выборы в Госдуму могут состояться. перенесенный. Во всем этом есть четкая закономерность: даже самое драматичное из возможных последствий, которое якобы обсуждается, — это административный маневр, решенный сверху, а не уступка, достигнутая снизу.

Все это не означает, что топливный кризис в России не имеет значения. Украина заявила теория победы состоит в том, чтобы ослабить российскую противовоздушную оборону, нефтеперерабатывающие мощности, транспорт и поставки топлива до тех пор, пока способность государства выдерживать войну, а не готовность населения терпеть ее, не станет сдерживающим фактором. Судя по имеющимся данным, эта теория работает, но в сроки, измеряемые месяцами и годами, а не неделями, и Кремль по-прежнему готов принять на себя затраты, чтобы не признать, что его война неустойчива. Но вторая теория победы, которую иногда озвучивают на Западе – что причинение еще большей боли российской экономике и обществу в конечном итоге приведет к публичной расплате снизу – почти не имеет эмпирического подтверждения того, как функционирует государство безопасности. Объединение двух теорий позволяет предположить, что человек, ожидающий топлива в Чите, уже ответил.