Ближневосточный кризис, продолжающийся уже 11 неделю, привел к повышению цен на топливо для водителей и вызвал опасения по поводу нехватки авиакеросина, роста цен на авиабилеты и отмены рейсов.
Учитывая неопределенные перспективы, перспективу увеличения транспортных расходов и потенциальные сбои в работе, мы спросили, изменили ли люди свои планы на отпуск.
Вот некоторые ответы.
«Слишком много неопределенности, чтобы бронировать отпуск»
77-летний Раффаэле Бранкати, пенсионер, живущий в Уилтшире, говорит, что отложил бронирование туров на отдых «из-за войны Трампа с Ираном».
Он и его 78-летняя жена Линда планировали поехать в Италию, чтобы навестить родственников, или на Сицилию «в июне, июле или сентябре», но отложили поездку из-за геополитической ситуации.
«Похоже, что в отношении постоянного прекращения огня все еще слишком много неопределенности, чтобы сделать это с какой-либо уверенностью», — говорит он.
«Я считаю, что существует слишком большой риск того, что рейсы будут изменены или отменены. Также возникнут трудности и дополнительные расходы на обеспечение дополнительного жилья или альтернативных средств передвижения, а также внезапное увеличение транспортных расходов, вызванное войной на Ближнем Востоке».
Пара не строила никаких других планов на отпуск, но может рассмотреть возможность отдыха в Великобритании в конце июня или июле или рассмотреть возможность «путешествия на автомобиле». поезд через Евростар».
«Мы расстроены и разочарованы, поскольку нам нужен был перерыв из-за проблем со здоровьем моей жены», — говорит Раффаэле. «Но это ничто по сравнению с тем, что страдают жертвы войны Трампа и Нетаньяху».
«Мы поняли, что это будет стоить целое состояние»
Дэни Джонс*, старший администратор из Восточной Англии, изменила свои планы поездок в этом году из-за роста расходов и неопределенности. Она и ее муж запланировали две поездки: одну, чтобы увидеться с друзьями в Роттердаме и Мюнхене в следующем месяце, и другую в Гданьск в августе. В первую поездку они планировали поехать на автомобиле, но с тех пор решили поехать на поезде.
«Когда начали появляться заголовки о закрытии пролива и все такое… мы начали беспокоиться о вождении. Мы беспокоились о том, где найти топливо, поскольку друзья во Франции рассказали нам о его нехватке», — говорит она. «Мы также учитывали стоимость топлива, поскольку, учитывая расстояние, которое нам предстояло проехать, мы поняли, что это будет стоить целое состояние».
Теперь пара с нетерпением ждет своего приключения на поезде. «Я думаю, это будет весело, а также позволит моему мужу с самого начала насладиться поездкой, а не беспокоиться о вождении», — говорит она.
Однако пара решила вообще отменить свою ежегодную поездку в Гданьск из-за риска срыва после того, как прочитала, что авиакомпании отменяют рейсы. «У нашего друга есть обязанности по уходу… он может нанять сиделку только на определенное время», — говорит она. — «Он не может рисковать, застрять где-нибудь».
Джонс говорит, что глобальные события сделали путешествия более неопределенными, но также открыли новые возможности. «Это немного больно… но, с другой стороны, это дает нам новый замечательный опыт путешествий на поездах дальнего следования по Европе».
«Мы называем это нашей гонкой по всему миру»
Фил и Элисон Кантор из сельской местности на севере Эссекса решили путешествовать по суше, чтобы избежать задержек или отмен рейсов, которые могут сорвать отпуск их мечты с невозвращаемой оплатой.
«Мы сделали решительный шаг и забронировали незабываемый круиз по Норвегии, потратив гораздо больше, чем когда-либо тратили на отпуск», — говорит Фил. Поездка включает пять ночей в Осло, трехдневную поездку на поезде через Флом в Берген, а затем шестидневный круиз по побережью.
Но когда они начали читать сообщения о потенциальной нехватке топлива, они передумали. «Когда мы услышали о возможной отмене рейса из-за нехватки авиакеросина, мы поняли, что если рейс не состоится, мы потеряем все деньги, которые уже заплатили», — говорит он. Их страховщик подтвердил, что они не будут застрахованы, поскольку нарушение будет классифицироваться как «косвенный акт войны».
Они создали альтернативный маршрут через Eurostar, ночной автобус и паром через Данию, обеспечив гибкость, чтобы гарантировать, что они все равно смогут добраться до Норвегии, даже если рейсы будут отменены.
Фил говорит, что теперь они принимают перемены и что их «панический страх, который не дает мне спать по ночам, превратился в ожидаемое дополнительное путешествие к открытиям… Мы называем это нашей гонкой по всему миру».
«Я просто надеюсь, что война закончится лучше. Происходят гораздо худшие вещи, чем срыв праздников», — добавляет он.
«Теперь я с нетерпением жду поездки по железной дороге без стресса от вождения»
33-летний Эш из Лондона планировал в этом месяце поездку на машине и кемпинг в Эльзасском регионе Франции после участия в ультрамарафоне, но растущие цены на топливо заставили его переосмыслить.
«Я подумывал полететь в Цюрих и взять напрокат машину, но опять же, затраты зашкалили», — говорят они.
Затем они расследовали путешествие по железной дороге, ожидая, что оно будет «непомерно дорогим».
«Я был приятно удивлен, обнаружив, что могу доехать из Лондона в Страсбург, что означало бы доехать на поезде Eurostar до Paris Nord, совершить короткую прогулку до станции Paris Est, а затем сесть на скоростной поезд до Страсбурга менее чем за шесть часов и вернуть 230 фунтов стерлингов», — говорят они.
Потенциальные затраты Эша на топливо — если бы они ехали, как первоначально планировалось — составили бы 220 фунтов стерлингов, но им также пришлось бы добавить стоимость билета в Евротоннель.
«Билет на проезд в Евротуннель для моей машины стоил примерно 230 фунтов стерлингов, то есть в общей сложности это будет около 450 фунтов стерлингов при текущих ценах на топливо», — говорит Эш. «Я подсчитал (до войны), что поездка обойдется в 330–350 фунтов стерлингов, поэтому рост цен на топливо увеличил цену этой поездки примерно на 30%, если мои расчеты мне не изменяют».
Хотя отдых в палатке больше не является вариантом для этой поездки, Эш теперь решил вместо этого провести отпуск в Страсбурге — то есть после того, как они завершат свой 50-километровый пробег (31 милю).
«Я с нетерпением жду поездки по железной дороге без стресса за рулем или страха перед расходами на топливо, и я чувствую себя самодовольным, избегая воздействия CO2 при авиаперелетах», — говорят они.
*Имя изменено
