Иран заявил, что Ормузский пролив был «полностью открыт» для коммерческих судов во время объявленного в пятницу временного прекращения огня, хотя военные корабли США продолжали блокировать суда, заходящие в иранские порты.
Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи заявил в пятницу в сообщении на X, что суда снова смогут проходить через пролив по согласованным маршрутам во время прекращения огня, шаг, направленный на ослабление давления на коридор, по которому транспортируется примерно 20% мировой нефти. Но силы США продолжали возвращать корабли, пришвартованные к иранским портам в условиях активной блокады, создавая раскол реальности на узком водном пути.
Официальные лица США представили операцию как целенаправленную попытку перекрыть морскую торговлю Ирана без полного закрытия пролива, при этом военные корабли и самолеты предупреждают суда о необходимости повернуть назад или подняться на абордаж, поскольку меры по обеспечению соблюдения мер ужесточаются по всему региону.
Military.com обратился за комментариями к Белому дому, Министерству обороны, Центральному командованию США и ВВС.
Открыто, но все еще под давлением
Иранские официальные лица заявили, что суда должны следовать установленным транзитным маршрутам и, в некоторых случаях, согласовывать проход с Корпусом стражей исламской революции – требование, которое ставит один из самых загруженных морских путей в мире под контроль Ирана и поднимает новые вопросы о свободе судоходства.
Международная морская организация заявила, что работает над проверкой того, соответствует ли возобновление работы международному праву и стандартам свободы судоходства, что добавляет неопределенности в отношении того, как эта договоренность будет функционировать на практике.
Военные суда оставались под запретом, и оставалось неясным, как правила Ирана будут обеспечиваться в условиях продолжающейся военно-морской блокады США, нацеленной на движение, связанное с Ираном.
Поведение в сфере судоходства начало меняться почти сразу. Некоторые операторы возобновили транзит под более строгим контролем, в то время как другие задержали отправление, изменили маршрут груза или задержали суда за пределами пролива, поскольку они оценили риск. Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd заявила, что продолжает избегать пролива, следя за условиями.
В результате коридор больше не закрыт, но далек от полного восстановления, ограничен конкурирующим военным давлением, политическим контролем и неопределенностью на море.
США все еще блокируют поставки из Ирана
Американские военные корабли, самолеты и более 10 000 человек личного состава продолжали обеспечивать соблюдение ограничений на суда, заходящие в иранские порты, предупреждая суда о выходе, перенаправляя движение и ограничивая движение через регион, даже когда более широкий коммерческий транзит начал возобновляться.
Блокада началась после провала переговоров на высоком уровне между Вашингтоном и Тегераном, что спровоцировало быструю эскалацию, которая включала развертывание военно-морских сил и усиление правоприменения, нацеленного на суда, заходящие и выходящие из иранских портов.
По данным Reuters, по меньшей мере 14 судов изменили курс в течение 72 часов после принятия мер, что подчеркивает, насколько агрессивно американские силы контролируют водный путь.
Официальные лица охарактеризовали эти усилия как целенаправленную блокаду, а не полное закрытие, позволяющее транспорту, не связанному с Ираном, продолжать движение через пролив.
Президент Дональд Трамп заявил в пятницу, что блокада морских перевозок, связанных с Ираном, останется «в полной силе», даже если коммерческий транзит возобновится в более широком масштабе.
Судоходные компании корректируются в режиме реального времени. Некоторые суда возобновили транзит под более строгими мерами безопасности, в то время как другие отложили рейсы, изменили маршрут груза или удерживали за пределами пролива на фоне растущих расходов на страхование и неопределенности относительно того, как далеко зайдут меры безопасности.
Рынки трясутся из-за изменений в доставке
Рынки резко качнулись после заявления Ирана.
Цены на нефть, которые в начале кризиса превысили 100 долларов за баррель, упали примерно на 13% в пятницу, поскольку трейдеры отреагировали на перспективу возобновления потоков нефти через пролив, ослабив опасения по поводу длительного шока предложения.
Однако этот откат отражает ослабление страхов, а не стабильность.
Поведение судоходных компаний оставалось осторожным, поскольку блокада США и возобновление работы Ирана столкнулись в реальном времени. Некоторые танкеры возобновили транзит в более жестких условиях, в то время как другие задержали отправление, изменили маршрут груза или удерживали за пределами пролива на фоне неопределенности в отношении правоприменения, рисков безопасности и требований Ирана по маршруту.
Страховщики предупредили о повышенном риске во всем регионе: премии растут, а страховое покрытие ужесточается, поскольку компании взвешивают возможность сбоев или эскалации.
Близкое к отключению состояние — теперь снова открыто (на данный момент)
В последние недели пролив был практически остановлен, поскольку напряженность возросла, а Иран предпринял шаги по ужесточению контроля над водным путем.
Ранее в ходе конфликта официальные лица предупреждали, что открытие пролива будет сложным и опасным, поскольку мины, военные угрозы и спорные воды сделают любое возвращение к нормальному судоходству медленным и неопределенным.
В разгар кризиса объем судоходства резко сократился: суда задерживали отправление, меняли маршрут груза или задерживались за пределами пролива, поскольку риск сбоев рос.
В ответ США начали операции по разминированию, чтобы обеспечить безопасный проход, а после провала переговоров по ядерным и морским вопросам, пошли на дальнейшую эскалацию, введя военно-морскую блокаду, нацеленную на суда, заходящие в иранские порты.
Эта быстрая эскалация потрясла мировые энергетические рынки и вызвала опасения, что один из самых важных в мире нефтяных маршрутов может быть отрезан.
Военные корабли встретились в Ормузе
Американские и иранские силы продолжали действовать в непосредственной близости в Ормузском проливе и вокруг него, где американские военные корабли, обеспечивающие блокаду, маневрировали рядом с иранскими быстроходными и патрульными катерами, которые регулярно следят за судами в этом районе.
Наращивание сил последовало за неделями увеличения военного присутствия США в регионе, включая развертывание морской пехоты и военно-морских сил по мере эскалации напряженности и усиления атак на коммерческое судоходство.
Такая среда не оставляла права на ошибку. Обычные столкновения, включая предупреждения по радио, изменение курса или агрессивные маневры небольших судов, могут быть неправильно истолкованы за считанные секунды и быстро перерасти в конфронтацию.
Напряженность усугубляется тем, что одновременно проводятся конкурирующие миссии: силы США ограничивают движение, связанное с Ираном, в то время как Иран устанавливает контроль над транзитными маршрутами во время прекращения огня.
На данный момент водный путь остается открытым, но нестабильным, а глобальные потоки энергии движутся по коридору, где следующий инцидент может быстро разжечь кризис.
